Une
traversée dans un monde de rouge avant d’arriver à Salta. Nous installons notre
nid pour la nuit vers le rio, enveloppés de toutes ces couleurs !
8 au
12 : Salta
Quelques
jours de pause au camping municipal (assez sommaire mais sympa et proche de la
ville) de Salta…à se faire bouffer par les moustiques ! Mais le voisinage
de Jean-Louis avec son camion Renault (arrivé en Am-sud avec le Dakar de 2009
et jamais reparti !) nous fait rester. Ensemble, nous passerons de belles
soirées, visiterons la ville, irons voir le Dakar…à 3 dans le Toy, mais ici ça
n’a guère d’importance !
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| notre pote Jean-Louis |
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| avec les voisins argentins |
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| sur le départ |
Visite au musée de Alta Montagna consacré au site
archéologique le plus haut du volcan LLullaillaco à 6739 m. où ont été
pratiqués des sacrifices par les Incas. Il y a été découvert 3 momies d’enfants
en position recroquevillée, exposées à tour de rôle au musée. Exposées aussi de
belles photos du site et des montagnes.
Visite au musée d’art ethnique de Pajcha où la
conservatrice, depuis 30 ans, amasse des chefs d’œuvre anciens qu’elle expose
en lien avec l’artisanat moderne (ce qui rend beaucoup plus vivant et donne
sens aux reliques). Des découvertes assez surprenantes : la finesse de
l’orfèvrerie et du tissage pré-incas, les peintures réalisées par les indiens d’anges
armés en tenue de gentilhomme espagnol à l’époque de la colonisation (ou
comment exprimer sa rébellion contre l’oppression en restant dans les
clous ?). Visite accompagnée par un guide passionné évidemment !
La partie
ancienne de Salta se limite au quartier central de la place avec la cathédrale rose guimauve, l’église San Francisco d’un rouge
éclatant, ses maisons de type espagnol bordant la place. Il fait bon se
promener dans cette ville.
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| la cathédrale |
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| sur la place |
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| église San Francisco |
Nous montons
jusqu’au cerro San Bernardo afin de profiter de sa vue panoramique sur la
ville.
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| cerro San Bernardo |
Un vieux
babyfoot en fonte comme il n’en existe plus chez nous, sur le trottoir devant
un kiosco.
Le Dakar :
Pour ceux
qui nous connaissent, c’est une évidence que notre voyage se devait de
rencontrer le rallye !
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Vendredi 10 : étape 6, Tucuman→Salta. Nous
sommes au point spectateurs 100km au S-E de Salta. Faut vouloir, plus de 40°,
poussière, vent, mais quand on aime…
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| A l'ombre des cactus |
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| et au soleil ! |
Et la route de retour, mes aïeux, du
triomphal ! Croyant que nous en faisions partis, la police nous libère la
voie, pas de péage à payer, pas de feu rouge, salués par la foule, nous entrons
royalement dans le parking proche du paddock ! Pas peu fiers les Zwan, et
Jean Louis avec nous n’en croyait pas ses yeux !
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| Yes ! |
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| certains font le show ! |
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| Ca se fête ! |
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Samedi 11 : repos à Salta. Grâce à notre
ami Christophe Girard de Modul’auto à Annonay (qui nous a fait quelques
faveurs pour s’équiper) courant sur Toyota, qui s’est démené pour arriver à
nous faire entrer, nous pourrons déambuler sur le paddock et voir de près tous
ces engins. Dans son jus, le père Ton ! Le coin camions est des plus
impressionnant, majorité de Hollandais avec qui Ton va discuter ; le
hummer de Gordon désossé ; changement de moteur du SMG de Chabot… Tous
affairés sur la mécanique sous une pluie
continue ! Pas de chance pour ce jour de repos. Nous sommes venus équipés :
tongs et ponchos ! Et poignée de main avec Peterhansel.
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| Avec Christophe |
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| causerie avec les hollandais... |
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| Gordon en pièces détachées... |
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| changement de moteur |
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Dimanche 12 : étape 7, Salta→Salta par San
Antonio de los Cobres où nous allons les voir dans l’a-m. Sur les traces du
rallye, nous suivons le matin la R51 peu goudronnée mais superbe. A 2200m
d’alt, postés dans un virage, nous profitons du spectacle !
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| Pause pour Gordon ? |
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| Et un qui ne joue pas le jeu ! |
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| La turmenta arrive.... |
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| Le ch'ti de la baraque à frites |
Le train des nuages : ancienne voie
de chemin de fer reliant Salta à la frontière, passant par des points
culminants, réhabilitée pour des trajets touristiques hebdomadaires, nous la suivons
de loin en loin par la R 51. Après la visite du viaduc de Polvorilla à 4200m. marquant
la fin du parcours en fin d’a-m, nous bivouaquons au milieu de nulle part sur
les hauteurs de S. Antonio.
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| le viaduc de Polvodilla |
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| la mine proche |
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| Bivouac |
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Lundi 13 : étape 8, Salta→Calama, direction
le Chili par le paso de Sico. Postés au pied d’un pont du train des nuages à S.
Antonio, nous jouons les aficionados avec les locaux. Faisant le même
itinéraire, nous ne pouvons qu’être admiratifs face à cette ‘’petite’’ liaison
Salta-San Pedro de Atacama, du ripio sur plus de 500km, un col avec des
passages à 4400m, et après la spéciale à S. Pedro, puis arrivée à Calama,
chapeau les gars !
3 Photos : meme les chiens
regardent passer le dakar, place aux vieux tacots du coin, Ton filmant.
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| même les chiens regardent passer le Dakar ! |
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| Et lui, il fait le Dakar ? |
Lundi 13 et mardi 14 : les
Zwan cumulent les hauteurs !
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Lundi a-m : Après l’intermède du Dakar, nous
quittons un moment la R51 pour faire une boucle de 180 km vers le salar de
Pocitos par Santa Rosa de los pastos grandes. De la piste dans des paysages
superbes, franchissant des montagnes, des passages à 4200, 4400,
4700 d’alt.! Nous commençons à tester notre résistance au manque
d’oxygène. Pour Ton, ça coule ; pour moi, mal de tête et fatigue au dessus
de 3800, je vais la jouer cool !
Quelques photos en vrac :
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Fin d’a-m : direction le Paso de Sico. Côté argentin, le poste
frontière 17 km avant la limite est rodé aux contrôles, plus de 400 véhicules
sont passés ce matin ! Première fois que les douaniers parlent anglais et
français et que ça va aussi vite !
Le paysage de ce côté est assez monotone ; mais
alors côté chilien, sidérant ! l’impression d’arriver sur la lune.
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| coucher de soleil sans trucage |
Crevaison à 4200m., Ton change la roue avec
efficacité, moi guère active juste à tenir une clé…Que ceux qui se faisaient du
souci soient rassurés, le test est positif !
La nuit tombant et ne voyant pas l’altitude
descendre, nous bivouaquons à 4000., histoire de tester le chauffage qui
fonctionnait déjà à 3800 (le constructeur le donne pour 1200…). Mais le manque
d’oxygène se fait sentir, le sommeil est léger.
Et au petit matin, quelle vue magnifique nous
découvrons !
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